Jauns KamAZ 65225 vilcējs

Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг 11150
- нагрузка на передний мост, кг 5200
- нагрузка на заднюю тележку, кг 5950
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 11000 (*22000)
Полная масса автомобиля, кг 22400 (*33300)
- нагрузка на передний мост, кг 6400 (*7400)
- нагрузка на заднюю тележку, кг 16000 (*25900)
Полная масса полуприцепа, кг 26700 (*64000)
Полная масса автопоезда, кг 38000 (*75300)
Двигатель
Модель 740.37-400
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 280 (381)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) 294 (400)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) 1727 (176)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1200:1400
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объем, л 11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130
Степень сжатия 16,8
Система питания
Вместимость топливного бака, л 500
Электрооборудование
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/А·ч 2x12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Сцепление
Тип диафрагменное, однодисковое, мод. ZF SACHS MFZ-430
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Модель ZF 16S1820
Тип механическая, шестнадцатиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Раздаточная коробка
Тип механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление пневматическое
Главная передача
Передаточное отношение 5,55
Тормоза
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 420
Ширина тормозных накладок, мм 180
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 7200
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, камерные
Размер обода 8,5-20 (216-508)
Размер шин 12,00 R20 (320 R508)
Кабина
Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение со спальным местом
Седельно-сцепное устройство
Тип с 3 степенями свободы, литое
Диаметр сцепного шкворня, мм 90 (3,5")
Характеристика а/п полной массой 38000 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч 80
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)