Автофургон DAF CF 290 Bakwagen met laadklep
Oss6548 км до "United States/Columbus"
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 6 229...
Показать
+31 6 22991398
+48 510 08...
Показать
+48 510 085 273
+40 725 55...
Показать
+40 725 553 322
Нидерланды 
6 145 кг
Нидерланды, Oisterwijk
7 542 кг
Нидерланды, Velddriel
Нидерланды, Vuren
5 790 кг
Нидерланды, Vuren
Нидерланды, Son en Breugel
Нидерланды, Nieuwerbrug a/d Rijn
7 383 кг
Нидерланды, Vuren
6 080 кг
Нидерланды, Roosendaal
4 235 кг
Нидерланды, Vuren
10 440 кг
Нидерланды, Vuren
5 880 кг
Нидерланды, Oud Gastel
825 кг
Нидерланды, Roosendaal
750 кг
Нидерланды, Drachten
5 127 кг
Нидерланды, Maarsbergen
5 689 кг
Нидерланды, Roosendaal
8 225 кг
Нидерланды, Ede
5 245 кг
Нидерланды, Roosendaal
5 865 кг
Нидерланды, Roosendaal
Нидерланды, Nuland
Нидерланды, Nieuwerbrug a/d Rijn
Запчасти для грузовиков
Макс. нагрузка на переднюю ось: 8000 kg
Макс. нагрузка на заднюю ось: 11500 kg
Общее состояние: среднее
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
= More information =
Cab: day
Max. front axle load: 8000 kg
Max. rear axle load: 11500 kg
General condition: average
Technical condition: average
Visual appearance: average
Please contact Pieter Derksen or Pieter derksen for more information
Maximální zatížení nápravy pro: 8000 kg
Maximální zatížení zadní nápravy: 11500 kg
Obecný stav: průměr
Technický stav: průměr
Optický stav: průměr
= Weitere Informationen =
Kabine: Tag
Maximale Vorderachslast: 8000 kg
Maximale Hinterachslast: 11500 kg
Allgemeiner Zustand: durchschnittlich
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Wenden Sie sich an Pieter Derksen oder Pieter derksen, um weitere Informationen zu erhalten.
Maks. frontakselbelastning: 8000 kg
Maks. bagakselbelastning: 11500 kg
Overordnet stand: gennemsnitlig
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
Carga máxima del eje delantero: 8000 kg
Carga máxima del eje trasero: 11500 kg
Estado general: medio
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
Charge max. sur essieu avant: 8000 kg
Charge max. sur essieu arrière: 11500 kg
État général: moyen
État technique: moyen
État optique: moyen
Max. tengelyterhelés: 8000 kg
Max. tengelyterhelés hátul: 11500 kg
Általános állapot: átlagos
Műszaki állapot: átlagos
Optikai állapot: átlagos
Carico massimo per asse per: 8000 kg
Carico massimo sull'asse posteriore: 11500 kg
Stato generale: media
Stato tecnico: media
Stato ottico: media
= Meer informatie =
Cabine: dag
Max. aslast voor: 8000 kg
Max. aslast achter: 11500 kg
Algemene staat: gemiddeld
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
Neem voor meer informatie contact op met Pieter Derksen of Pieter derksen
Maks. nośność osi przedniej: 8000 kg
Maks. nośność osi tylnej: 11500 kg
Stan ogólny: średnio
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Robert Antcak
Carga máx. do eixo dianteiro: 8000 kg
Carga máx. do eixo traseiro: 11500 kg
Estado geral: média
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
Maximálne zaťaženie nápravy pre: 8000 kg
Maximálne zaťaženie zadnej nápravy: 11500 kg
Všeobecný stav: priemer
Technický stav: priemer
Optický stav: priemer
Max. axellast för: 8000 kg
Max. axellast bak: 11500 kg
Allmänt tillstånd: genomsnitt
Tekniskt tillstånd: genomsnitt
Optiskt tillstånd: genomsnitt