Invepe pašizgāzējs puspiekabe
Ja Jūs esat nolēmuši iegādāties tehniku par zemu cenu, pārliecinieties, ka sazināties ar reālo pārdevēju. Uzziniet pēc iespējas vairāk informācijas par tehnikas pārdevēju. Viens no krāpniecības veidiem - uzdot sevi par reāli eksistējošu kompāniju. Ja jums ir radušās šaubas, sazinieties ar mums papildus kontroles veikšanai, izmantojot atsauksmju formu.
Pirms jūs izlemjat veikt pirkumu, uzmanīgi izskatiet vairākus pardošanas piedāvājumus, lai saprast vidējo cenu jūsu izvēlētajam tehnikas modelim. Ja piedāvājuma cena ir daudz zemāka kā analoģiskiem piedāvājumiem, aizdomājieties. Liela cenu starpība var būt saistīta ar slēptiem defektiem vai ar pārdevēja mēģinājumu veikt krāpnieciskas darbības.
Nepērciet preces, kuru cena atšķiras no vidējās cenas uz analoģisku tehniku.
Nepiekrītiet abšaubāmām ķīlām un preces priekšapmaksai. Šaubu gadījumā nebaidieties precizēt detaļas, palūgt papildus fotogrāfijas un dokumentus uz tehniku, pārbaudiet dokumentu autentiskumu, uzdodiet jautājumus.
Pats populārākais krāpniecības veids. Negodīgie pārdevēji var pieprasīt noteiktu avansa summu, lai "rezervēt" jūsu tiesības uz tehnikas pirkumu. Tādā veidā krāpnieki var savākt lielu naudas summu un pazust, bez kontakta iespējām ar viņiem.
- Priekšapmaksas pārskaitījums uz karti
- Neveiciet preikšapmaksu bez dokumentu noformēšanas, kas apstiprina naudas nodošanas procesu, ja komunikācijas laikā jums rodas šaubas par pārdevēju.
- Pārskaitījums uz "pilnvarotas personas" kontu
- Šādam lūgumam ir jārada bažās, visdrīzāk jūs kontaktējaties ar krāpnieku.
- Pārskaitījums uz kompānijas kontu ar līdzīgu nosaukumu.
- Esiet uzmanīgi, krāpnieki var maskēties zem populārām kompānijām, ieviešot nelielas izmaiņas nosaukumā. Nepārskaitiet naudu, ja nosaukums izraisa šaubas.
- Savu rekvizītu ievietošana reāla uzņēmuma rēķinā
- Pirms veikt apmaksu, pārbaudiet, vai norādītie rekvizīti ir korekti un vai tie attiecas uz norādīto uzņēmumu.
+351 938 11...
Parādīt
+351 938 112 550
+351 961 48...
Parādīt
+351 961 483 543
Portugāle 
Portugāle, Anadia
Portugāle, AGUIM
Portugāle, Santarém
Portugāle, Anadia
Portugāle
Portugāle, AGUIM
Portugāle, AGUIM
Portugāle, AGUIM
Portugāle, AGUIM
Portugāle, AGUIM
Portugāle, CASAL DA FISGA RIO MAIOR
Portugāle, Vila Franca Das Naves, Guarda
Portugāle, AGUIM
Francija, Limay
30 600 kg
Itālija, Ravenna (RA)
29 800 kg
Pašmasa
6 200 kg
Dānija, Hedensted
Izsole
Lielbritānija, Doncaster
Dizem que o tempo não perdoa, e este nosso Invepe de 2009 decidiu levar a frase à letra. Passou uma temporada a "descansar" perto da praia e, entre nós, o salitre foi mais forte que o seu hidratante. Precisa de uma pintura? Sim. Está com aquele aspeto de quem sobreviveu a um naufrágio? Talvez.
Mas vamos ao que interessa a quem percebe de transporte a sério: por baixo da casca, bate o coração de um guerreiro.
A Anatomia de um Bruto:
? Armadura em Hardox 450: Não é chapa, é um colete à prova de bala para pedras. Enquanto os outros se amolgam, este Hardox ri-se.
?? Eixos Mercedes: É o equivalente a levar um smoking para uma obra. Suspensão pneumática, travão de disco e o 1.º eixo que se eleva com a elegância de um bailarino para lhe poupar os pneus.
? 28m3 de Espaço: Espaço suficiente para carregar os seus lucros e ainda sobra lugar para as invejas da concorrência.
O Diagnóstico:
Se procura um reboque para ganhar concursos de beleza, continue a procurar. Mas se procura um parceiro que engata e trabalha 24h sem reclamar, é este. Um pouco de lixa, dois baldes de tinta e tem uma máquina de 2025 disfarçada de 2009.
⚠️ NOTA DE RODAPÉ:
Este tipo de configuração (Mercedes + Hardox) tem mais saída que pão quente. Se ficar a pensar muito no assunto, amanhã estará a vê-lo passar na autoestrada atrelado ao camião de outra pessoa.
Tente a sua sorte enquanto ele ainda não tem dono.